Лобовое столкновение. Фура на встречке

лобовое столкновение

Хочу обсудить одну из проблем современной России.

А проблема эта называется дальнобойщики-убийцы. Если очень кратко, речь идет о ситуации, когда фура выезжает на встречную полосу для совершения обгона и происходит лобовое столкновение. Машинам, которые находятся на полосе встречного движения, приходится проявлять чудеса выдержки и маневрирования, чтобы избежать лобового столкновения. Количество подобных видео с авторегистраторов увеличивается год от года. Типа вот такого:

Собственно на картинке к этому посту и показан скриншот с видеорегистратора в Карелии.

В основном, водители уходят от столкновения на обочину, но проблема в том, что сделать это возможно далеко не везде и не всегда. Не везде есть обочина достаточной ширины, а даже там, где она есть возникает высокий риск ухода автомобиля в занос, сваливания в кювет со всеми вытекающими последствиями. Кроме того, подобный уход от столкновения требует значительного опыта, выдержки, а зачастую и просто везения. Да и в автошколе никто не учит, как уходить от лобового столкновения.

Не секрет, что больше всего людей гибнет при ДТП именно когда происходит лобовое столкновение. Но если при выезде на встречку легкового автомобиля есть ещё хоть какие-то шансы избежать столкновения (легковой автомобиль быстрее останавливается) или отделаться ушибами, синяками и переломами, но выжить. То в случае лобового столкновения легкового автомобиля с фурой шансов выжить практически нет.

Большинство комментариев под подобными видео несут различные проклятия и прочие негативные пожелания в адрес водителей фур и призывы сделать с ним что-то плохое. На этом все и заканчивается, комментаторы пар выпустили, успокоились и забыли до следующего случая.

Я считаю, что со всеми этим надо что-то делать, поскольку складывается очень плохая тенденция, когда каждая поездка по загородной трассе превращается в русскую рулетку из серии доедешь/недоедешь.

Понятно, что желательно делать разделительные барьеры, чтобы физически не допускать возможности выезда на встречку, но сделать это быстро на тысячах километрах дорог нашей страны не представляется возможным. Возможно, имеет смысл принять нормативный акт, по которому все новые дороги или реконструируемые старые, имеющие 2 и более полосы одного направления должны иметь разделительный барьер.

Но пока этого не сделано, я бы предложил организационное решение - внести в ПДД пункт, полностью запрещающий водителю фуры выезд на полосу встречного движения, вне зависимости от разметки и знаков, во всех случаях, кроме обгона тихоходного транспорта типа трактора и т.д. и кроме объезда препятствия. Мой опыт вождения показывает, что в 99% случаев обогнавшая тебя фура будет вместе с тобой стоять на ближайшем светофоре. Смысл тогда гнать, убивать свою машину и создавать аварийные ситуации.

Разумеется, я не считаю, что дальнобойщики виноваты во всех бедах. Водитель обычных автомобилей точно так же создают своим агрессивным и безумным вождением аварийные ситуации.

А для легковых автомобилей я бы значительно ужесточил наказание за выезд на встречную полосу, при условии что на ней движутся другие машины, за обгон на подъеме, обгон в слепом повороте. Для этого необходимо внести соответствующие изменения в законодательство, позволяющие принимать записи с регистраторов как доказательство создания опасной ситуации на дороге.

Считаю, что подобные маневры типа «обогнал чудом на грани и вернулся в свою полосу буквально перед капотом встречного автомобиля, лобовое столкновение не произошло чудом» должны расцениваться как покушение на убийство и наказываться соответствующим образом - значительным денежным штрафом от 150 тысяч рублей или лишением прав на срок 1 год с обязательной пересдачей ПДД.

Какое ваше мнение по этому поводу? Как следует действовать, чтобы переломить ситуацию и люди перестали гибнуть во время спокойной поездки по загородному шоссе?

Данная статья по сути продолжение моей другой статьи «Как снизить риск смерти».


Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.